(PRIMACAMPANIA) PADOVA – Padova è diventata la prima città italiana a completare una nuova linea tramviaria urbana, la SIR 3, che collegherà la stazione ferroviaria al quartiere di Voltabarozzo, e rappresenta un modello nazionale di transizione ecologica, come evidenziato da Legambiente durante il Forum Nazionale Tramvie tenutosi nella città veneta l’11 novembre 2026.
In Italia, 11 capoluoghi tra cui Bologna, Firenze, Roma, Milano, Torino, Bergamo, Brescia, Napoli, Palermo e Cagliari stanno realizzando 18 nuove linee tramviarie, per un totale di circa 250 km e un investimento complessivo di 5,4 miliardi di euro, finanziati soprattutto con fondi del PNRR. Questi interventi mirano a promuovere una mobilità urbana più sostenibile, riducendo traffico, emissioni di CO2, incidenti e mobility poverty.
La linea SIR 3 di Padova, quasi totalmente finanziata con fondi PNRR, permetterà di ridurre le emissioni annue di CO2 di 15.600 tonnellate, risparmiare il 25% del tempo negli spostamenti e diminuire l’incidentalità del 35%. Con oltre 20 milioni di passeggeri potenziali all’anno e un sistema SMART che consente l’interoperabilità tra direttrici, essa rappresenta un avanzamento significativo nel trasporto pubblico locale.
Legambiente sottolinea anche i vantaggi economici del tram: secondo le loro stime, sostituire l’auto con il tram può far risparmiare da €600 fino a oltre €5.000 all’anno per pendolare, a seconda dei chilometri percorsi e dei costi evitati legati al possesso dell’auto.
Tuttavia, l’associazione evidenzia criticità legate a ritardi nell’utilizzo delle risorse PNRR e al taglio di fondi per il trasporto pubblico. Al 2026 sono stati spesi solo circa un terzo dei fondi destinati al trasporto rapido di massa (1,1 miliardi su 3,3 miliardi), e il Ministero delle Infrastrutture ha subito tagli per 754 milioni di euro. Legambiente chiede pertanto un rapido rifinanziamento del Fondo Trasporti e di quello sul Trasporto rapido di massa per sostenere progettazione, completamento e gestione dei servizi.
Stefano Ciafani, presidente nazionale di Legambiente, ha dichiarato: “Il potenziamento delle tramvie rappresenta una scelta cruciale per la transizione ecologica delle città italiane e per migliorare la qualità della vita urbana. È prioritario superare scelte inutili e investire in mobilità sostenibile con fondi adeguati.”
Luigi Lazzaro, presidente di Legambiente Veneto, ha aggiunto che le tramvie sono infrastrutture di welfare urbano capaci di produrre benefici economici, ampliare l’accesso e ridurre disuguaglianze.
L’assessore alla mobilità del Comune di Padova, Andrea Ragona, ha richiamato la necessità di interventi strutturali per far fronte alla crisi del trasporto pubblico locale, chiedendo un impegno governativo più chiaro e fondi maggiori destinati alle Regioni. (PRIMACAMPANIA)